Не будем лишний раз обсуждать то, что представляет собой водитель, которому права либо подарили, либо он (она, оно) их купил, и какие последствия могут быть для него самого и окружающих.
Любой здравомыслящий человек понимает, что такому сложному и ответственному делу, как вождение автомобиля нужно обучаться у профессионалов. А желающих предоставить такие услуги сейчас много. Чтобы не ошибиться с выбором, я постараюсь рассказать в этой статье, как выбрать хорошую автошколу, где с вас не только возьмут деньги, но и снабдят знаниями.
Прорабатываем варианты
Кроме удобного для вас расположения и графика работы автошколы, в первую очередь стоит собрать о ней отзывы выпускников. Только не используйте для этого сайт школы в интернете (если он есть) или рекламные ролики. Все отзывы, которые вы там найдете, написаны за определенную плату.
Лучше найдите реальных людей, проходивших там обучение среди своих знакомых, знакомых знакомых и так далее. У них узнайте, как проходили теоретические и практические занятия и сдача экзаменов. Если у вас на примете несколько вариантов, то собирать информацию нужно обо всех.
Кстати, кто еще может рассказать об автошколах лучше, чем сами гаишники? Так что, если у вас есть знакомые среди этой братии, то стоит спросить совета и у них.
Когда нащупали приемлемый вариант, наведайтесь в школу лично, пообщайтесь с преподавателями, оцените учебные классы, и, конечно же, автопарк. Только не делайте это во время занятий, иначе вряд ли вам смогут уделить достаточно времени и внимания. И, конечно же, первым делом проверьте все необходимые лицензии и разрешения как у директора школы, так и преподавателей. В нормальной школе их вам продемонстрируют в первую очередь и без вашего запроса.
Не стесняйтесь спросить о том, какой процент учеников сдает экзамены с первого раза и сдает их вообще. Кстати, раньше встречались такие конторы, которые не имели договоров с ГАИ о сдаче экзаменов. То есть, за вполне умеренную плату ученики получали очень общие представления о теории, некоторую практику и все. Получение прав оставалось проблемой ученика. Сейчас такую контору уже вряд ли можно найти, но мало ли.
Немного о технике
Что касается автопарка школы, то он должен быть укомплектован относительно новыми специально обустроенными автомобилями, желательно разных марок и моделей. Конечно, количество их должно быть больше двух-трех. Я обучался в автошколе, где на одно авто приходилось 3-4 ученика из группы.
Это немного и позволяло всем откатать необходимое количество часов. При этом, инструктора не переутомлялись. Что же касается разнообразия, то мне довелось поездить на Опеле, Шевроле, «десятке» и «восьмерке». Хотя основным авто был Опель. На нем же я сдавал экзамены.
Кстати о часах. Часов как практики, так и теории много не бывает. Так что выбирайте ту школу, где их больше. Здесь экономия и спешка неуместны. В хороших школах помимо теории вождения вам расскажут еще и об устройстве автомобиля, о наиболее частых поломках в дороге и что с ними делать, как сменить масло и такое прочее.
Дам еще полезный совет. Если вам понравился ваш инструктор по вождению, то возьмите у него координаты. Многие инструкторы дают дополнительные уроки во внеурочное время. Разумеется, за отдельную плату.
Вместо заключения
Среди различных рекомендаций мне приходилось слышать и такую: обратить внимание на возраст школы. Мол, чем школа старше, тем лучше. По большому счету так оно и есть. Если автошкола работает многие годы, значит, смогла выстоять в борьбе с конкурентами. Почти всегда такие школы имеют и несколько филиалов в разных районах города.
Вот такие рекомендации относительно выбора автошколы. Что же касается меня, то я зашел практически в первую попавшуюся школу и мне повезло. Чего и вам желаю.
avtor: Андрей Абин, для сайта super-mens.ru